現況與挑戰

高雄市公車隸屬於高雄市公共汽車管理處,負責管理全高雄市所屬公車相關業務。公車處曾於 2002 年由隨通電訊以行動資訊 (mobile data) 通信方式建置公車動態資訊系統失敗後,於 2003 年獲得「都市公車動態資訊系統推廣建置計畫」優先辦理城市,採車機設備與通訊採用「整合租用」方式執行,由華夏科技承接本工程,在交通部運輸研究所與各方學術界共同監督管理下,如期於 2004 年 3 月完成全國第一套以行動通訊技術為基礎之公車動態資訊系統,並為全東亞第一個全面完成建置的都會區,本系統的成功除了 提供即時的公車到站資訊服務,讓搭乘公車的民眾,告別傳統在站牌下揮汗如雨等公車的時代外,同時堅定 了各縣市建置先進大眾運輸系統 (Advanced Public Transportation System, APTS) 的信心,而開啟台灣 APTS 的風潮。

公共汽車管理處原本是傳統的公營機構,躋身於高度競爭而多元的現代社會中,機車汽車與捷運相繼應運而生,瓜分既有的市場。然而藉由動態資訊系統的提供,以使得原本是逐漸滑落的傳統大眾交通工具 — 公車煥然一新,使乘客擁有更方便更經濟的新選擇,乘客的搭乘意願止跌回升!此外,已有與當地生活文化與科技結合的趨勢,成為高雄市民迎接 2009 世運的具體建設標竿,也使高雄公車躍升為高雄市現代化科技都會的新指標。

導入目標與範圍

  • 公車衛星定位全面建置
  • 智慧型站牌全面建置:提供來車等候資訊
  • 公車路線及站牌位址全面數位化
  • 電話查詢系統
  • 便民網路查詢系統
  • 動態即時監控系統
  • 調度排班自動化系統
  • 動態資訊加值應用
  • 監控中心顯示設備建置
  • 系統啟用與行銷推廣
  • 績效追蹤分析
  • 車上設備:多媒體行動數位電視及駕駛長雙向通訊 LCD 顯示幕、站名預告顯示與 smart 車頭顯示
  • 社區站牌:設置社區站牌於醫院,大型賣場,公共場所
  • 網頁升級:加強觀光轉乘資訊,會員預約來車通 知,與留言版互動交流園地
  • 監控中心:駐點維運,教育訓練
  • 後續擴建:
  • 永久 APTS 模擬展示與系統推廣 
  • 經營決策分析系統:含各類績效指標制訂與營運績效改善,以利組織再造
公車路線即時動態查詢
預估到站查詢

解決方案

  • 監控中心及場站進行網路環境規劃及軟、硬體相關設備建置,以完成基礎建設
  • 車上裝置衛星定位系統設備、多媒體行動數位電視、駕駛長雙向通訊 LCD顯示幕、站名預告顯示與 smart 車頭顯示
  • 建置調度排班系統,以提昇作業效率
  • 導入車隊監控系統,以便隨時掌握車輛動態資訊
  • 智慧型站牌建置,以便利候車民眾
  • 便民系統網站建置及語音系統導入,以提供民眾公車行車資訊
  • 進行社區站牌召商,建立異業結盟契機
  • 公車電腦調度派遣系統及公車處 MIS 系統結合,使公車處內控管理系統整合,以達資訊一元化
  • 駐點維運服務,提供操作指導及諮詢,並維持系統正常運作
  • 系統營運績效評估,以提供經營者營運改善之建議

導入效益​

  • 乘客
    • 可預知來車時間,提升搭乘意願
    • 可網路會員預約通知,增加客源
    • 可得知下一站資訊,增加安全感
  • 駕駛長
    • 自動通報,接駁輸運,減少乘客抱怨
    • 可接受提示,改善間距過近
  • 調度者
    • 自動排班
    • 班表電腦化,節省例行事務,加強稽核
    • 可精確預估返站時間
  • 經營者
    • 已縮減站區,評估自主化調度
    • 調整發車間距,提高載客率
    • 路網成本與效益分析
    • 即時監控避免偏離路線
    • 與後端MIS整合,資料一致性